自動車に詳しい方にお伺いしたいです。

メーカーとは自動車メーカーですか？

それともシートメーカーですか？

自動車メーカーならトヨタが無難に乗り心地がいいと思います。

ただし、乗り心地がいいのと疲れにくいのとは違います。

疲れにくいシートは一般的に硬めで、背面が反り気味になっています。

そういう意味ではスポーティカーのシートがいいです。

ホンダはそういうシートが多いです。（もちろん車種によって違いはあります）

フィットはいいですが、意外と大きいです。

「フィット」　↓

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/honda/FIT.html

＞フィットのドライバーズシートに座ると、とうていコンパクトカーに感じない。

「狭く感じない」でなく、積極的に「広い」のだ。

フロントガラスの面積や、助手側のピラーまでの距離もしっかり確保されているから、決して「広く見える」んじゃない。

シート自体もユッタリしてるな、と思ったら、オデッセイと同じフレームを使っているそうな。贅沢だぞ！

　さらに驚くのがリアシート。これまた広いのだ。運転席を身長１８３cmのワタシに合わせたまま、

キチンとリアシートに座れるじゃないの！　ヴィッツなど全く相手にしない

（ヴィッツはシートの座面が小さくチョンと腰掛けるみたいな感じ）。

シビックの４ドアよりユッタリしており、アコードに迫る。

この広さあれば、大人４人でロングドライブしたって何の不満もないだろう。

どうしてこんなに広いの？　と不思議になるほど。決して豪華でないけれど、

インテリアのセンスも良く、イタリア車のような明るさ。

シートメーカーでは「レカロ」がいいです。　↓

http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message5/144552798549743.html

それから自動車のシートは万人向けに作られてています。

体が大きいとか小さいとか痩せている、太っているとかの人は

一度実際に座ってみる事をお勧めします。

一例　「シビック」　↓

http://www.tstech.co.jp/html/jigyo04.htm

＞2005年に発売された新型シビックシートには、

仙骨・骨盤～第9胸椎を支え、運転時の疲労感を低減させる樹脂プレートスプリングが採用されています。

背骨のラインを計測・分析し、人が心地よいと感じる曲線をプレート化。

背もたれのスプリングとして搭載することで、フィット感を向上させ、

腰に負担のかからない姿勢を保持し、長時間のドライブにも疲れにくいシートになっています。

古くから定評があると言えばレカロです。旅客機などにも多く採用されています。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AB%E3%83%AD

最近はずいぶん良くなってきましたが、昔の日本車のシートは腰がなく腰痛の原因になっていましたので、レカロに変える人は結構いました。

ただ、シートレールがいい加減で、高さがうまく合わずにかえって運転しづらいようなケースもあったようです。

自動車に付ける訳じゃないので関係ないとは思いますが、、、

ただ、あくまで運転を目的としたシートなので、事務をするような形とは少し違うように思います。

まず、足は前へ伸ばすのであって下へ降ろしません。

体が左右にずれないようにかなりタイト、固定されます。

そういう点では、旅客機用の方がニーズに合っている気がします。

（かなり高いらしいですが、、）

基本的には高級車のシートの方がコストをかけられるだけに良くできていると思います。

軽は問題外だと思いますよ。

基本的な構造は普通車と全く同じなので、製作コストも似たようなものです。

その中であれだけ価格を下げるために手を抜けるところは抜きまくりです。

シートなんて、公園のベンチを持って来たのかと、、、（大げさだけど、、）

個人的にはマツダが結構気に入ってますけどね。

でも、やはり自動車用は運転用なので、事務椅子にするには無理があると思いますけどね。

単に変わっている、という点だけなら面白いですが、、、

（解体車から剥がしてくればずっと安いですね）

やはり本当に良い椅子はものすごく高いです。

腰痛持ちなので結構気にしていますが、これ、と思うような椅子は数十万以上の物ばかり、、、

ちょっとね。。