条件１ 街乗り平均３０㎞/Ｌ位
条件２ 身長１８７ｃｍ体重１００Ｋｇの体格でも見劣りしない「大きな車体」
条件３ スクーターは除く。オフロード車についてもある程度自分で調べたので除きます。
今までの候補としてトランザルプ（燃費がいまいち）ＴＷ２００（小さい）等があります。
No.1
49
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30pt
ホーネットはいかがでしょうか。リッター30程度で、タイヤも太いため
見栄えはいいと思います。
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/49/bikedetail.html...
ゼルビスもおすすめかと思ったのですが、絶版車のため除外しました。
あとはSR400やバリオスでしょうか。4気筒車（マルチ）よりは
ツインやシングルのほうが燃費がよくなる傾向にあります。
No.3
1912171
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http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/concept/...
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/spec/ind...
ヤマハ、ドラッグスター400は如何でしょうか？
大きな車体でparugoさんの体格にも似合うはずです。
定地燃費も43.0km/L(60km/h)となっています。
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/で報告されている燃費を見るとあまりよくないようです。
No.4
2426
8pt
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/bcatalog/yamaha/0201dragstno20...
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/bcatalog/suzuki/0301intr40_c20...
イントルーダーやドラッグスター。
アメリカンタイプはどうでしょうか。
概して車体がでかいです。
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/で報告されている燃費を見るとあまりよくないようです。
No.5
110
19pt
ドラッグスター２５０なんてどうでしょう？
一応燃費・定地走行テスト値が51.0km/L(60km/h)ですのできちんと整備してあれば30km/Lくらいは行くと思います。
アメリカンなんでそれなりに大きいですし。
↓ドラッグスター
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/...
あと、SRX400なんてのもありますが、何せ古いので個体差が大きく、燃費にバラつきが出ます。
大きささえ気にしなければ、ボルティーなんてのもお勧めですね。
ありがとうございます。
No.6
340
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自分が今乗っているバイクはヤマハﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀ-２５０ｃｃです。片道２０ｋｍ圏内(市内の渋滞も含む)夏場でＬ／28~30ｷﾛ位走ります。給油場所はｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞ、ｴｱ-をかみやすいので最初からゆっくりと給油します。さらにタンクを膝で揺すりながら注油口のﾌｨﾗ-ﾌﾟﾚ-ﾄ(給油限度)まで入れます。冬場はＬ25～28ｷﾛ位です。
新車から2000ｷﾛまで、走行500km毎にオイル＆ﾌｨﾙﾀ-交換。始動時の4～5分の暖機運転、最高速度50km～55kmまで、急加速・急減速の厳禁。を実践しました。以降オイル＆ﾌｨﾙﾀ-交換走行㎞は4000kmを目安にしています。上記の運転等を実践するとチェ-ンの交換が20000㎞位までのびます。通常は10000km位しか保てません。繰り返しますけど、新車から2000ｷﾛまでのメンテナンスで以降の燃費、消耗品等の交換時期が決まるといっても過言ではありません。
ありがとうございます
No.7
340
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追記・・・ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾉ-ﾄが付帯しますので点検整備等の記入(特に走行㎞)、購入店で直せないときはＹＳＰ(ヤマハを主に整備されるプロ)へ行かれる事。また、販売もしています。購入一年未満でのアイドリング等のメンテナンスは無料でした。その時は、メンテナンスﾉ-ﾄを持参することが必須になります。(2枚目のﾍﾟ-ｼﾞに保証登録票)がありますので、必ず販売店名及び印鑑が捺印されているか確認してください。
ありがとうございます。
アメリカン以外で大きさ・燃費で条件に合うものはありますでしょうか。
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回答ありがとうございます。
バリオスかっこよいのですが、 http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/ で見ると燃費が今ひとつのようです。